Подкасттар тарихы

Martin T4M/ Үлкен көлдер TG-1/ Үлкен көлдер TG-2

Martin T4M/ Үлкен көлдер TG-1/ Үлкен көлдер TG-2


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Martin T4M/ Үлкен көлдер TG-1/ Үлкен көлдер TG-2

Martin T4M - бұл Pratt & Whitney Hornet қозғалтқышы бар T3M торпедалық бомбалаушысының бұрынғы нұсқасы.

T3M өзі Мартин СК-1 және СС-2 ретінде салынған негізгі өндірістік келісімшартты жеңіп алғанға дейін, Curtis CS-1 және CS-2 ретінде шығарған Әскери-теңіз флоты конструкциясынан жасалған. Бұл төрт ұшақтың барлығы негізінен үш ер адамнан тұратын қос ұшақты болды, ұшқыш пен пулеметшіге арналған ашық кокпиттері және бомбалаушы/ торпедалық адамның ішкі жағдайы, төменгі қанаты бар ерекше конфигурациясы және Wright T-2 немесе Wright T- 3 қозғалтқыш. Ұшақ доңғалақтармен немесе қалқып жүретін ұшақтармен жұмыс істеуге арналған, сондықтан олардың арасында тез ауысуға болады.

1924 жылдың қарашасында CS-2 ұшақтарының біріне CS-3 болып табылатын Wright T-3 қозғалтқышы берілді. Содан кейін Мартин T3M ретінде өндіріске енген жалпы дизайнды жақсартты. Барлығы 124 T3M құрастырылды, бұл оны жалпы отбасының ең көп мүшесі етеді.

Баламалы қозғалтқыштарды сынау үшін бір T3M қолданылды, ол Pratt & Whitney R-1690 Hornet және XR350-Wright R-1750 циклонымен жұмыс жасағанда XT3M-3 болды. Бұл Әскери -теңіз күштерін Hornet қозғалтқышы арқылы жаңа прототипке тапсырыс беруге шақырды. Бұл R-1690 Hornet қозғалтқышы бар Martin Model 74 немесе XT4M-1 прототипі болды. Бұл ұшақ алғашқы рейсін 1927 жылы сәуірде жасады.

XT4M-1 T4M-1 ретінде өндіріске енгізілді, бірінші контраст 1927 жылы 30 маусымда орналастырылды. Бұл Pratt & Whitney R-1690-24 Hornet радиалды қозғалтқышын қолданды, ал 102 1927-8 жылдары шығарылды. Оның қысқа қанаттары мен рулі қайта қаралды, және әрқашан доңғалақтармен тасымалдаушыға арналған ұшақ ретінде қолданылды.

T4M-1 доңғалақты нұсқасы USS-те қызмет етті Лексингтон (VT-2B) және USS Саратога (VT-1B), T3M-2 жанында. T4M-1 1930 жылдардың ортасына дейін резервтік қондырғыларда қызмет етті.

Мазасыздықты қосу үшін Мартин өзінің Кливленд зауытын Great Lakes Aircraft Corporation -ға сатты. Бұл компания T4M құрылысын жалғастырды. Он сегізі Ұлы көлдер TG-1 ретінде салынған, ол R-1690-28 Hornet қозғалтқышымен жұмыс істейді, бұл оны T4M-ге ұқсас етеді.

Тағы 32-сі TG-2 ретінде салынған, ол тек XT3M-4 прототипінде қолданылған R-1750 циклонының жетілдірілген нұсқасы Wright R-1820-56 циклонымен жұмыс істейді. Бұл оның ең жоғары жылдамдығын, көтерілу жылдамдығын және қызмет көрсету шегін жақсартты, бірақ оның ауқымын сәл қысқартты. ТГ-2 1937 жылға дейін ВТ-2-де қызмет етті, осылайша отбасының соңғы мүшесі алдыңғы қатарда болды.

Ұлы көлдер сонымен қатар T4M азаматтық нұсқасын шығаруға тырысты, «Үлкен көлдер аруы» деп аталатын сегіз орындық жолаушылар ұшағының екі үлгісін құрды. Ешқандай тапсырыс орындалмады.

T3M және T4M кейіннен Дуглас TBD-1 қосалқы пластиналардан металды монопландарға ауысқанын көрсететін қызмет көрсетті.

T4M-1
Қозғалтқыш: One Pratt & Whitney R-1690-24 Hornet радиалды қозғалтқышы
Қуаты: 525 а.к
Экипаж: 3
Ұзындығы: 53 фут 0 дюйм
Ұзындығы: 35 фут 7 дюйм
Биіктігі: 14 фут 9 дюйм
Бос салмақ: 3,931 фунт
Ұшу салмағы: 8,071lb
Брутто салмағы:
Максималды жылдамдық: теңіз деңгейінен 114 миль
Жүру жылдамдығы: 98 миль / сағ
Көтерілу жылдамдығы: 14 минуттан 5000 футқа дейін
Төбесі: 10 150 фут
Ауқымы: 363 миль
Мылтықтар: Шарф сақинасындағы 0,3 дана пулемет
Бомба жүктемесі: бір торпедо


Бейнені қараңыз: 米国五大湖のスペリオル湖に美しいコロナが出現 (Мамыр 2022).