Подкасттар тарихы

USS Southard (DD-207/ DMS-10)

USS Southard (DD-207/ DMS-10)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Southard (DD-207/ DMS-10)

USS Саутард (DD-207/ DMS-10)-Гвадалаканал, Бугаунвилль, Палаус, Филиппин және Окинавада соғыс аяқталғаннан кейін тайфун жөндеуге келместен бұрын шайқасқан Клемсон сынды жойғыш.

The Саутард 1823-1829 жылдары Әскери -теңіз күштерінің хатшысы Сэмюэл Льюис Саутардтың құрметіне аталған.

The Саутард Крамп 1918 жылы 18 тамызда Филадельфияда салынды, 1919 жылы 31 наурызда іске қосылды және 1919 жылы 24 қыркүйекте пайдалануға берілді. Ол круизді құлағаннан кейін ол HMS -ді сүйемелдейтін жеті жойғыштың бірі болды. Танымал ол Уэльс ханзадасы Эдвардты Америка Құрама Штаттарына сапардан үйге алып бара жатқанда. 1919 жылы 19 қарашада ол Ньюпорттан Жерорта теңізінің шығысына қарай бет алды, онда Адриатикадағы АҚШ флотының операциясына қосылды. Ол шамамен бір жыл Адриатикада жұмыс істеді, Филиппинге шығысқа қарай, Суэц каналынан өтіп бара жатып. Ол 1921 жылы 16 ақпанда Филиппиндегі Кавите қаласына жетті және 21 наурызға дейін созылған жөндеуден кейін Азия флотымен жұмысын бастады. Ол 1922 жылдың 27 тамызына дейін Америка Құрама Штаттарына кеткенге дейін Қиыр Шығыстағы суларда қалды, онда 1922 жылдың басында қызметінен шығарылды.

The Саутард Ол 1930 жылдың 6 қаңтарында қайта тапсырылды. Ол 1930 жылдың көп бөлігін АҚШ -тың батыс жағалауында, 1931 жылдың бірінші бөлігінде Панама каналы аймағына көшкенге дейін өткізді. Осыдан кейін ол келесі тоғыз жылын Тынық мұхитындағы жауынгерлік күштермен бірге өткізді. 1931 жылдың маусымынан 1932 жылдың жазына дейін оны Оскар Чарльз Баджер басқарды, ол кейін Атлантикалық флотпен жойғыштардың командирі және Тынық мұхитындағы әр түрлі әскери кемелер эскадрильялары болды. 1934 және 1939 жылдары ол қысқа уақытқа Атлантикаға барды. 1935 жылы ол 18 -ші жойғыш дивизияның құрамында болды Чандлер(DD-206), Ұзын (DD-209) және Ховей (DD-208).

1940 жылы Саутард ол жоғары жылдамдықтағы мина іздеушіге айналды, ал 19 қазанда ол DMS-10 ретінде қайта жіктелді. Содан кейін ол Перл -Харборға жіберілді. The Саутард Жапондықтар Перл -Харборға шабуыл жасаған кезде Джонстон аралында болды Индианаполис және оның әріптестері менің тазалаушыларым Хопкинс, Дорси, Эллиот және Ұзын, онда олар қонудың жаңа түрін сынақтан өткізді. Ол екі күннен кейін Перл -Харборға оралды және 1942 жылдың 23 қаңтарына дейін портқа жақындау үшін патруль болды.

1942

1942 жылдың 23 қаңтары мен 15 ақпаны аралығында Саутард конвойды Сан -Францискоға дейін шығарып салды. Содан кейін ол қысқа мерзімді патрульдік қызметте болды, 20-31 мамыр аралығында басқа колоннамен шығысқа қарай бет алды. Ол маусымның алғашқы он күнін Маре аралында шектеулі жерде өткізді, 1 шілдеде Перл -Харборға оралды.

10 шілдеде ол Перл -Харбордан бірге кетті Ховей (DMS-11) және Аргон (AP-4), 16 шілдеде Кантон аралына келіп, Гвадалканал шапқыншылығына қатысуға бара жатыр. Ол 7 тамызда Гвадалаканалға келді және Флорида аралының алғашқы бомбалауына қатысты. Содан кейін ол Гавуту аралының оңтүстігінде және Ленго каналында жұмыс істейтін мина іздеушілерге қосылды.

Саво аралындағы шайқас кезінде (1949 ж. 8-9 тамыз) Саутард Гвадалканалға әскер қондырған көлік кемелерінің қорғаныс экранының бөлігі болды. 8 тамызда ол көлік аймағына шабуыл жасаған жоғары биіктіктегі жиырма бомбалаушының біреуін талап етті.

Жағажай басы орнатылғаннан кейін Саутард Жаңа Каледония мен Жаңа Гебридтер арасындағы конвойларды Соломон аралдарына дейін сүйемелдеуімен сегіз ай өткізді.

Гвадалканалдағы жағажай сәтті орнатылған кезде, Саутард Жаңа Каледония мен Жаңа Гебридтерден Соломондарға дейінгі конвойларды скрининг жүргізудің қауіпті тәртібіне тоқталды. Ол шамамен сегіз ай бойы Эспириту -Санто, Эфате, Нумеа, Тулаги, Пурвис шығанағы мен Гвадалканал арасында алға -артқа қайнады. Әуе шабуылдары жиі болды, ал су асты қайықтары теңіз жолдарын басып өтті.

2 қарашада ол фильмді көрсетті Мажаба (AG-43) ол жүк түсіру үшін Гвадалканалдан Тулагиге өтіп бара жатып. 10 қарашаның басында Сан -Кристобаль мен Гвадалканал арасында өтіп бара жатқанда Саутард бетінен жапон суасты қайығын тапты. Ол оқ жаудырды, содан кейін су асты қайығы суға батқаннан кейін өзінің бірінші тереңдікке шабуыл жасады. Содан кейін ол сүңгуір қайықпен байланысын үш жарым сағатқа үзді, тек оны 0607 -де қалпына келтірді Саутард үш сағат ішінде бес тереңдік зарядталды. Соңғы шабуылдан кейін мұнай жер бетіне шықты, ал Саутард мұнайдың үстінен өтті. Көп ұзамай бүлінген сүңгуір қайық пайда болды, оның қондырғы мұнарасы, алдыңғы корпусы мен кильдің бір бөлігі бетті бұзды. Осыдан кейін ол артқы жағына батып кетті. Ол кезде өлтіруді растау мүмкін болмады, бірақ бұл кейін анықталды I-172, сол күні жоғалды.

1943

1942 жылдың аяғында Саутард ол Сиднейдегі құрғақ докта алты күн болғанға дейін Брисбенге бостандық пен демалыс сапарына жіберілді. Ол қызметке қаңтардың басында оралды, бірақ тек екі айға. 20 наурызда ол Нумеадан басқа екі жойғышпен бірге кетті Ховей (DMS-11) және Стрингем (APD-6) және флоттың тартқышы Сонома (AT-12) Аулик (DD-569), ол 10 наурызда рифке соғылғаннан кейін зақымдалған. Бұл флотилия Фиджи мен Паго Паго арқылы Перл -Харборға жетті. The Саутард содан кейін ол Сан -Францискоға барды, онда ол 19 сәуір мен 8 маусым аралығында Маре аралының әскери -теңіз флотында жөндеуден өтті.

The Саутард 15 маусымда Перл -Харборға оралды және тоғыз күннен кейін Оңтүстік Тынық мұхиты театрына кетті, 6 шілдеде Жаңа Каледониядағы Думбеа шығанағына жетті. Содан кейін ол Соломондардағы патрульдік міндеттер мен конвойлық эскортты қоса атқара бастады. 30 қазанда ол Бугенвиллге бет алған Гвадалканал автоколоннасына қосылып, императрица Августа шығанағының қонуына қатысады. The Саутард аймақты теңіз бомбалауына қатысты, содан кейін императрица Августа шығанағында мина тазарту операцияларын жүргізді. Ол 3 қарашада Флорида аралына оралды, бірақ төрт күннен кейін Бугенвиллге Императрица Августа шығанағына жақындауды зерттеу үшін оралды. Осыдан кейін ол Гвадалканал аралында патрульдік қызметке оралды. Бұл Жаңа Каледонияға сапарды қоспағанда, жылдың қалған бөлігіне созылды.

1944

22 қаңтарда Саутард мұнайшы сүйемелденді Кэш (AO-67), ол Флорида аралынан Эспириту-Сантоға бара жатқанда жапондық сүңгуір қайықпен торпедо болған кезде. The Саутард зақымдалған мұнайшыны Эспириту -Сантоға қайтаруға мәжбүр болды.

Ақпан айында Жаңа Зеландия Оклендке барғаннан кейін Саутард Гвадалканал айналасындағы операцияларға оралды. Сәуір мен мамырда ол Бисмарк архипелагында жұмыс істей бастады, конвойларды Жаңа Британиядағы Борген шығанағына алып жүрді. Бірақ мамыр айының ортасында ол Америка Құрама Штаттарына кетті және маусым мен шілдеде күрделі жөндеу жүргізілді.

Тамыз айында Саутард Тынық мұхитына оралды. Қыркүйекте Палау аралдарына шабуылға қатысты. 12 қыркүйекте ол аралдарға келді және Пелелиу мен Ангардан мина тазарту кезеңін бастады. Бұл 24 қыркүйекке дейін жалғасты, ол жеткізілім алу үшін Манусқа оралды. Содан кейін ол айдың соңына дейін созылған екінші кезекшілік үшін Палаусқа оралды.

10 қазанда Саутард Филиппиннің Лейте қаласына бет алған шапқыншылық күштерінің бір бөлігі - Динагат шабуыл күштерімен жүзіңіз. Ол 18-19 қазанда Лейте шығанағында, содан кейін 20 қазанда Суригао бұғазында мина тазарту жұмыстарын бастады. 24-26 қазан аралығында ол Carrier Group 77.4 үшін экранның бір бөлігін құрады. Содан кейін ол Сиэдлер Харборға оралды, қараша мен желтоқсанның көп бөлігін жаттығуларға арнады.

1944 жылы 23 желтоқсанда Саутард Лузондағы Лингайен шығанағына шабуылға қатысуға дайын TG 77.6 қосылды.

1945

The Саутард 1945 жылдың 6 қаңтарында Лингайенде мина тазалауды бастады. Бұл Тынық мұхиты соғысының ең қауіпті мина тазалау операцияларының бірі болды. Сол күні түстен кейін Саутард камикадзенің шабуылына ұшырады. Ұшақ оның түтіннің артына тиді. Ұшақтың фюзеляжі секіріп, палубада ені алты фут болатын саңылауды кесіп тастады, оның қозғалтқышы кемеде қалған. The Саутард мина тазалау құралдарын босатып, жөндеу үшін шегінуге мәжбүр болды. Алайда, зақым онша ауыр болмады және ол 7 қаңтарда, шабуылдан 14 сағат өткен соң, қызметін жалғастыра алды. Ол жөндеуге кетер алдында тағы бес күн бойы Лингайен шығанағында өз міндеттерін орындауды жалғастырды. Алғашқы жұмыс 14 қаңтардан бастап Сан -Педро шығанағында жүргізілді, содан кейін ол 4 ақпанда Гавайиге кетті. Джонти оны Улитиге (6 ақпан) және Гуамға (8 ақпан) апарды. Ол 13 -ші күні Марианадан ұшып кетті Сперри (AS-12)) және 22 ақпанда Перл-Харборға жетті. Жөндеу көп уақытты қажет етті және ол Гавайиден 4 мамырға дейін кетпеді.

1945 жылдың 1 мамырында ол Тынық мұхиты флотының бесінші мина бөлімінің (ComMinDiv 5) құрамында болды.

The Саутард 12 мамырда Eniwetok -қа жетті, содан кейін әскери кемелерді алып жүрді Теңіз бекіресі және Евангелия Гуамға ( Клинтон (АПА-144) және Букингем (АПА-141). 23 мамырда ол осы аралдағы шайқасқа қатысу үшін Окинаваға кетті.

The Саутард ол Окинавадан келген күні екінші камикадзенің соққысынан аулақ болды, бірақ аман қалды және келесі үш айды аралда жұмыс істеді, миналарды тазартты, көлік кемелерін тексерді және пошта кемесі ретінде жұмыс жасады.

Ұрыс аяқталғаннан кейін оны жіберу туралы шешім қабылданды Саутард тексеру және жөндеу үшін қауіпсіз базаға. Алайда 17 қыркүйекте тайфун болды. Ол Цукен Шиманың шыңындағы рифке құлап түсті, оның бұрандалары суға батып бара жатқан қайыққа қарсы тормен ластанған соң. 18 қыркүйекте оны рифтен шығарып жіберіп, бұрандаларын сүңгуірлер тазартты. 9 қазанда әйгілі тайфун флотқа жеткенде, ол әлі Цукен Шиманы күтіп тұрды. The Саутард басқа рифке соғылды. 10 қазанда оның CO мен қаңқалық экипажынан басқасының бәрі алынып тасталды және оны жөндеуге тұрарлықтай зақымдалған деп шешті. 5 желтоқсанда Саутард 1946 жылдың 14 қаңтарында оның халқы жойылды.

The Саутард Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Гвадалканал десанттары мен Гвадалканал үшін шайқас үшін 1942 жылы 10 қарашада суасты қайығын суға батырған Гвадалканал шайқасы үшін он жауынгер жұлдызын алды, Нью -Джорджия мен Рендова, Кейп Торокина, оңтүстік Палау аралдары, Лейте, Лингайен Парсы шығанағы, Окинава және 3 -ші флоттың Жапонияға қарсы операциялары.

Орын ауыстыру (стандартты)

1,190т

Орын ауыстыру (жүктелген)

1,308т

Жоғары жылдамдық

35кт
35,51 кт 24,890 ат күшімен 1,107т сынақ кезінде (Алдын ала)

Қозғалтқыш

2-білікті Westinghouse редукторлары
4 қазандық
27,000shp (дизайн)

Ауқымы

20kts кезінде 2,500нм (дизайн)

Қару - белбеу

- палуба

Ұзындығы

314 фут 4 дюйм

Ені

30 фут 10,5 дюйм

Қару -жарақ

Төрт 4ин/ 50 зеңбірек
3A/23 АА бір зеңбірек
Төрт үш қондырғыда он екі 21 дюймдік торпедо
Екі тереңдік зарядтау жолдары
Y-Gun бір тереңдік зарядтау проекторы

Экипажды толықтыру

114

Іске қосылды

31 наурыз 1919 ж

Тапсырылған

24 қыркүйек 1919 ж

Жұмыстан шығарылды

5 желтоқсан 1945 ж

Ұшып кетті

1946 жылы 8 қаңтарда

Жойылды

14 қаңтар 1946 ж


Бейнені қараңыз: Damage on USS Enterprise after it was attacked by a Japanese suicide aircraft whi..HD Stock Footage (Мамыр 2022).