Маршрут


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

2014 жылғы әлем чемпионатының қожайыны ретінде Бразилия бүкіл турнирде жеңіске жеткен фавориттердің бірі болды. Бұл арманның Оңтүстік Америка елі үшін қорқынышқа айналғанын біліңіз, ол Германияның қолынан Әлем Чемпионаты тарихындағы ең үлкен жеңіліске ұшырады.


Клиппер маршрутының тарихы

1840-1870 жылдар аралығында қайықтар мен кемелер Еуропа мен Азия арасындағы тауарларды тасымалдаудың жылдам құралы жоқ шай мен апиын саудасын жеңілдету үшін танымал болды. Кескіш кемелер ағылшын тектес болды және олардың көпшілігі Америка сияқты басқа елдерге қолданар алдында сол жерде жиналды. Сапар ұзақ және қауіпті болды, өйткені ол ауа райы қолайсыз аймақтардан өтіп бара жатқанда және көптеген кемелер дауылда, әсіресе Кейп -Хорн маңында апатқа ұшырады. Шай Қытайдағы Фучжоу портынан Лондонға тасымалданады, бұл сапар өте жылдам қайшылардың көмегімен де ұзақ уақытқа созылады. Қайшылар қайықтары қолданатын барлық маршруттардың ішінде теңізшілердің таңдауы Бруавер жолы, себебі ол араб және португалдық маршруттар сияқты басқа маршруттармен салыстырғанда ең қысқа болды. Браувер маршрутын 1611 жылы зерттеуші Хендрик Брауэр ашты, оны Оңтүстік Африкадағы Үміт мүйісінен Голландия шығыс Индиясына дейінгі теңізшілер қолданған. Британдықтар өз маршрутын Брауэр маршрутымен жасауға тырысты, бірақ ол бойлық пен ендіктерді анықтауда дәл болмағандықтан апатпен аяқталды.


Маршрут - ТАРИХ

Боялған Desert Point сауда посты

АҚШ-тың 66-шы автожолы, әйгілі “Route 66, ” Чикаго мен Лос-Анджелесті байланыстыратын ауа райының бірінші автомобиль жолының маңызы зор.

Линкольн тас жолы мен АҚШ тас жолының 40 сияқты трансконтинентальды дәліздерден айырмашылығы, 66 -маршрут Американың ең көне немесе ең ұзын жолы ретінде ерекшеленбейді. Соған қарамастан, ұлттық магистральдің бұл сегментін өз замандастарынан ерекшелейтіні-бұл Орта Батыс пен Тынық мұхиты жағалауы арасындағы жыл бойы өтетін ең қысқа жол. 66 -маршрут Чикаго мен Лос -Анджелес арасындағы қашықтықты 200 мильге қысқартады, бұл 66 -шы маршрутты келесі онжылдықтарда батысқа қарай жүрген мыңдаған автокөлікшілер арасында танымал етті.

Өз кезіндегі басқа магистральдар сияқты, 66 маршрут Америка Құрама Штаттарындағы автомобиль тасымалының пайда болуы мен эволюциясын көрсетеді. Көбінесе романтикалық тас жол қара жолдан супер магистральға өтудің керемет үлгісін көрсетеді. 66 маршрут автокөліктің технологиялық жетістік ретінде маңыздылығын көрсетіп қана қоймайды, сонымен қатар американдық психика үшін де маңызды болуы мүмкін, бұл автокөлікті иеленуге және басқаруға мүмкіндігі бар әрбір азамат үшін бұрын -соңды болмаған бостандық пен ұтқырлықты бейнелейді. Автокөліктердің көбеюі мен автокөлік өнеркәсібінің өсуі автомобиль жолдарын жақсарту қажеттілігін арттырды. Бұған жауап ретінде федералды үкімет АҚШ -тың шағын қаласын барлық астаналармен байланыстыруға уәде берді.

66 маршрут үшін тарихи маңызы бар кезең 1926 жылдан 1985 жылға дейін. Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарының ұлттық жүйесі елдің әр түрлі аймақтарына географиялық бірлік пен экономикалық өркендеу әкелді. Федералды желінің құрамдас бөлігі ретінде 66 маршрут оқшауланған және негізінен ауылдық Батысты халық тығыз қоныстанған Орта -Батыс пен Солтүстік -шығысқа байланыстырды. Чикаго ұзақ уақыт бойы Батысқа тасымалданатын тауарларды тиеу пункті ретінде қызмет етті. 66 маршруттың құрылуы осы маңызды әлеуметтік -экономикалық байланыстың жалғасуын қамтамасыз етті. 66 тас жолының пайда болуы теңдесі жоқ әлеуметтік, экономикалық және саяси бұзылулар мен жаһандық қақтығыстар кезінде пайда болды. Бұл сонымен қатар Америка Құрама Штаттарының тарихындағы адамдардың ең ауқымды қозғалысының біріне мүмкіндік берді. Нәтижелердің бірі-американдықтың алыс батыстағы ауылдық шекарадан қарқынды, елордалық аймаққа айналуы.

Мүмкін, кез келген басқа американдық магистральдан гөрі, 66 -шы маршрут соғыстан кейінгі экономиканың қалпына келуінің жаңа оптимизмін бейнеледі. Мыңдаған оралған американдық әскери қызметшілер мен олардың отбасылары үшін 66 -шы маршрут басқа магистраль ғана емес. “Бір заманауи жанкүйердің айтуы бойынша, Америка Құрама Штаттарын Рокки тауы арқылы Тынық мұхитына жалғайтын еркін тәуелсіздіктің белгісі болды. , ән, фильм және теледидар - елу жылдан астам уақыт бойы өз жолын бағындырған сансыз автокөлікшілерге американдық тас жол мәдениетінің мәнін ұсынуға келді.

1985 жылы жол пайдаланудан шығарылғаннан кейін, федералды және штаттық агенттіктер, жеке ұйымдар және қоғамның көптеген мүшелері жолдың қалдықтары тез жоғалып кететінін және жолмен байланысты қалған маңызды құрылымдар, ерекшеліктер мен артефактілердің сақталуы керектігін түсінді. 1990 жылы АҚШ Конгресі 101-400 жария заңын, 1990 жылғы 66 маршрутты зерттеу туралы заң қабылдады. Бұл акт 66 және 8220 бағыттары американдықтардың саяхат мұрасы мен олардың жақсы өмір сүру мұрасының символына айналғанын мойындады. . ” Заңнама нәтижесінде Ұлттық саябақ қызметі 66 -шы маршруттың Америка тарихындағы маңыздылығын бағалау және оны сақтау, түсіндіру және қолдану нұсқаларын анықтау үшін 66 -бағдар бойынша арнайы ресурстық зерттеу жүргізді. Құжат 66-шы маршруттың маңыздылығы мен тарихы туралы терең мағлұмат береді. Бұл зерттеу 106-45 жария заңының қабылдануына және 66 маршруттық дәлізді сақтау бағдарламасын құруға әкелді.


Дороти Г. Пейдж “ Идитародтың анасы ”

«Идитародтың анасы» Дороти Г.Пейдж Идидародқа деген ниеті туралы 1979 жылдың қазан айындағы нөмірінде келтірілген: «Идитародтың рухын сақтап қалу үшін. Мен жоғары қысымды адамдардың жарыстың рухын өзгертіп жатқанын көргім келмейді. Біз шананың итін қайтып әкелдік және жиналушылардың санын көбейттік. Бұл шынымен де Аляскадағы оқиға. Менің ойымша, бұл Анкориджде басталып, содан кейін Номада аяқталуы Аляскадағы адамдар үшін жаңа аймақты ашты. Менің ойымша, олар мұны бағалайды. Бұл оларды ізашарлық рухпен байланыстырады ». Бұл кезде Дороти Аляска үшін «жаңа» болды, және Джо екеуі Идитарод трейлінің маңыздылығын жалпы мойындау үшін Джоның білімі мен мақсаттарымен араласып кетті.


Тарихтағы маңызды сауда жолдары

Сауда жолы - бұл жүктерді коммерциялық тасымалдау үшін пайдаланылатын жолдар тізбегі ретінде анықталған логистикалық желі. Қазіргі уақытта коммерциялық қызмет негізгі ескі сауда жолдарынан жаңа бағыттарға ауысты. Бұл қызмет кейде дәстүрлі сауданы қорғаусыз және еркін сауда туралы халықаралық келісімдерсіз жүзеге асырылды.

Адамдар өздері өмір сүрген қоғамда өздерінің коммерциялық түсініктерін дамыта бастағаннан кейін, олар әр түрлі мәдениеттермен сауда жасағысы келді. Әлемнің көптеген бөліктерінде әр түрлі мақсатта құрылған сауда жолдары бар. Мен төменде тарихтағы маңызды сауда және мәдениет жолдарын келтірдім.

Тарихтағы маңызды сауда жолдары

1. Жібек жолы

Жібек жолы - Қытайдан бастап Анадолы мен Азия арқылы Еуропаға жететін әлемдегі ең әйгілі сауда жолы. Азиядан Еуропаға жүздеген өнімдерді жеткізуге мүмкіндік беретін Жібек жолы коммерциялық тауарлар үшін ғана емес, сонымен қатар білім, мәдениет пен өркениеттің араласуы үшін көпір болды.

2. Дәмдеуіштер жолы

Дәмдеуіштер жолы Азия, Солтүстік -Шығыс Африка мен Еуропадағы тарихи өркениеттер арасындағы сауданы білдіреді. Бұл Қиыр Шығыстан келген дәмдеуіштердің Батыс әлемімен кездесуі. Бұл әлемдегі ең маңызды сауда жолдарының бірі болып саналады. Бұл кокос, даршын, кардамон, имбирь және куркума сияқты дәмдеуіштерді тасымалдауда пайдалы болды.

3. Корольдік жол

Оны Парсы императоры Дарий I Эфестен Персеполиске келген саудагерлер тезірек келуі үшін салған. Тарихшылар оны “Persian King Road ” деп те атайды. Бұл римдіктер Жерорта теңізіне сәндік және емдік мақсатта қолдану үшін солтүстік және Балтық теңіздерінен янтарь әкелу үшін жасаған жол.

4. Хош иісті жол

Мира мен ладан ұзақ уақыт бойы хош иісті заттар мен хош иістендіргіш ретінде қолданылған және әлемнің көптеген жерлерінде жиі өртелетін. Ладан мен мирра күн сәулесінде кептірілген, содан кейін хош иісті зат ретінде жағылатын немесе хош иіс ретінде қолданылатын ағаш шырынынан алынған. Хош иісті жол - ладан мен мираны Арабия түбегіндегі Йемен мен Оманнан Газадағы Жерорта теңізі портына тасымалдауды жеңілдету үшін 1200 мильден асатын сауда жолдарының желісі. Сұлтандар мен билеушілердің иісі деп аталатын бұл хош иісті зат Йемен мен Оманнан әкелу үшін жасалған.

5. Шайдың атпен жүретін жолы

Ежелгі шай жолдары Тибетте адамдармен жылқыларға шай алмасу үшін сауда жолы болды, сондықтан бұл жол Шайдың ат жолдары деп аталды. Қытайдан басталатын сауда жолы Тибет пен Үндістан арқылы өтетін қауіпті сауда жолы ретінде белгілі. Ол кейде Оңтүстік Жібек жолы немесе Оңтүстік -Батыс Жібек жолы деп аталады және ол Қытай мен Оңтүстік Азияны байланыстыратын күрделі маршруттар жүйесінің бөлігі болып табылады.

6. Тұз жолы

Бұл Адриатика жағалауынан Римге тұз әкелу үшін құрылған сауда жолы, ол тағамды сақтауға және тағамға дәм қосуға арналған. Тұзды Еуропаның басқа маңызды жолы Ескі тұзды жол болды. Ескі тұз жолы Германияның солтүстігіндегі сауда жолы болды, ол тұзды жолдардың ежелгі желісінің бірі болды, олар негізінен Германияда тұзды және басқа да негізгі заттарды тасымалдау үшін пайдаланылды.


66 маршрут: оның тарихы

«Ана жолы» ұлттың көшу, сауда, жұмыс және демалыс қажеттілігінен туындады. Бұл бастапқыда федералды автожолдар жүйесімен бір -бірімен байланыстырылған әртүрлі жолдардың қожайыны болды.

Осындай кішіпейілділіктерден ол Американың белгісі мен Американың халықаралық символына айналды.

Мұнда біз оның тарихын айтамыз және оның тарихи контекстін ұсынамыз.

1926 жылғы туралау: Иллинойс штатында 66 кірпіш төселген

Кірпіш төселген 66 маршрут 1926 ж., Оберн, Иллинойс. Canewsom


АҚШ 61, Миннесота: маршрут тарихы.

61 АҚШ тас жолы - Миннесота штатының ең көп қабатты және көркем тас жолы. Оның тарихи бағыты Миннесота штатының оңтүстік-шығысындағы керемет соққылардың астында өтеді, Миннесота штатының шығысы мен орталығының бұрынғы қарағай ағаштарын кесіп өтеді және керемет көлдің солтүстік жағалауымен саяхаттайды.

АҚШ -тың түпнұсқалық маршруттарының бірі, АҚШ 61 бір кездері штаттың оңтүстік -шығыс бұрышынан Ла Крестке жақын жерде Канаданың Көгершін өзенінің шекарасына дейін созылды. Мемлекетаралық 35 -тің құрылысы ақыры АҚШ -тың 61 -ін Туысқан қалалар метросының солтүстігінде зейнетке шығарды.

АҚШ 61 -нің Миннесота арқылы өтетін тарихи бағытын үш бөлімге бөлуге болады, олардың әрқайсысының өзіндік ерекшелігі мен мақсаты бар (картаны қараңыз, оң жақта).

- Солтүстік жағалаудағы жол

АҚШ 61 -нің Миннесотадағы ең әйгілі бұрынғы бөлімі Канаданың шекарасы мен Дулут порт қаласы арасындағы керемет көлдің солтүстік жағалауында болды. Автомагистральдың бұл бөлігі туристік бағыт ретінде белгілі болды, ол әр түрлі мемлекеттік саябақтар мен басқа да көрікті жерлерге шығуды қамтамасыз етті. Бұл бөлім енді Мемлекеттік тас жол 61 деп белгіленген.

- Дулут Вайомингке

Маршруттың бұл бұрынғы бөлімі тарихи түрде Дулут порт қаласы мен Егіз қалалар метро аймағы (әсіресе Әулие Пол) арасындағы негізгі магистраль ретінде қызмет етті. Ол Тынық мұхитының солтүстік темір жолының бойында орналасқан шағын қалаларды аралап шықты. Ол 1960-70 жылдары Мемлекетаралық 35 -ке ауыстырылды.

- Қазіргі АҚШ 61: Вайомингтен Ла Кроссқа дейін

Қазіргі АҚШ 61 оңтүстікке қарай I-35-мен Вайомингтегі Сент-Пол арқылы Миссисипи өзенінің Ла Крест пен Ла Кросс арасындағы Висконсин шекарасына дейін созылады.

Әулие Полдың солтүстігіндегі бөлік - Дулутқа баратын ескі маршруттың қалдығы. Ол қазір Ақ аю көлі, Гюго, Орман көлі мен Вайомингтің солтүстік-шығыс маңы арқылы I-35-ке балама бағыт ретінде қызмет етеді.

Үлкен өзен жолы деп аталатын оңтүстік -шығыс бөлік Миссисипи өзеніне Сент -Полдан Ла Айға дейін параллель орналасқан, тарихи өзен қалалары Хастингс, Ред Винг, Лейк -Сити, Вабаша және Винона.


Маршрутқа байланысты сөздер

Apple -ден Amazon -ға дейінгі ірі технологиялық компаниялар маршрутты басқарды, олардың акциялары күтілетін табысқа қатысты қымбатқа түсті, әрі қарай бағаның өсуін ақтау қиынға соқты.

Акциялар мен фьючерстер сәрсенбі күнгі күйзелістен кейін біршама қалпына келеді, бұл соңғы төрт айдағы ең нашар сатылым.

Осы аптаның тәртібінде болса да, компанияның акциялары сәуірдегі жалақыны қысқартқаннан бері үш еседен астам өсті.

Бүгінгі жол көптеген сатып алушылар үшін шығуға асығу болды.

Nasdaq бейсенбіде 5% -ға төмендеді, бұл наурыздан бергі ең нашар күн.

Ол Кеңес Одағымен шайқасты, содан кейін атты әскер мен В-52 бомбалаушыларын басқарып, Талибанды талқандады.

Бұл ғарыштық маршрут болды, бұл бұйрықтың аяқталуын, тіпті қазіргі кездегідей испан футболының өлімін білдірді.

Нидерланды 5-1 есебімен жеңді, бұл әлем чемпионаты тарихындағы кез келген ұлттық құраманың ең таңғажайып жолы болды.

Ұлттық бағытқа қарамастан, социалистер үшін Парижді жеңіп алу көп нәрсе үшін маңызды.

Ол басқа жолмен жүгіріп, есепті 22-0-ге жеткізді.

Олардың сол жағы қоршалып, жойылды, ал орталық пен оң жақ өрістен толықтай шығарылды.

Егер гвардияның атты әскері тек үйге қару алса, жау толықтай өрістен шығарылатын еді.

Ал кенеттен батылдық пен өзін-өзі құрметтеу кезінде бір ғана саналы ой қалды.

Егер сіз жалғыз ұл болсаңыз, көпшіліктің бірі болып қалу сіздің міндетіңіз болар еді.

Сәттілік төрт адамның ішінде бір адамның жоғалуын білдіреді - сәтсіздік қазіргі соғыста болмаған мысал мен қырғынды алып келеді.


«Біздің демалыс орындары өте қызықты болды»

Біз Рочестерден (Нью -Йорк) Калифорниядағы Эрмоса Бичке баруды жоспарладық.… Мэри Джейн өз көлігін жүргізді, менікі. Миссури штатының бір жерінде біз бірнеше теміржолды кесіп өттік, менің алдыңғы екі дөңгелегім жарылды. Біз жөндеуге қосымша күн жұмсауға мәжбүр болдық.… Жолда тағы да біз сияқты төрт жас жігіттің көлігі туралы білдік. Біздің демалыс аялдамалары кейбір ұлдармен сөйлесуге өте қызықты болды. Альбукерке жақындаған кезде біз айналадағы ең қызыл топырақты байқадық. Келесі күні біз Флагстафтан өтіп бара жатқанда бізді таңертеңгі керемет аспан күтіп алды.… Алғыс айту күні 1947: ұлдар белгіленген жерге барды, ал бізді қыздар құшақ жайып қарсы алды. - Caroline Millbank Short

66 маршрут белгісі бар Каролин Миллбанк, Канзас

Каролин Миллбанк, Джанет Макдоннель, Этель Мэй Кроккенбергер және Мэри Джейн Пекора Техас белгісінде.

Нью -Мексико штатындағы 66 -бағдардағы жол белгісі бар Жанет Макдоннель.

Этель Мэй Кроккенбергер Аризона штатында.


Тарих және мәдениет

1821-1880 жылдар аралығында Santa Fe Trail негізінен Нью -Мексико штаты Миссури мен Санта -Фені байланыстыратын коммерциялық тас жол болды. Маршрут 1821 жылы қыркүйекте Миссури штатының Франклин қаласынан шыққан Миссури саудагері Уильям Бекнеллдің бастамашысы болды. Оның алдындағыларды Санта -Феге жақындағаннан кейін испандық сарбаздар тұтқындады, ал көпшілігі оңтүстікке Мехикоға қарай ұзақ түрме жазасын өтеуге жіберілді. Бекнелл Мексиканың испандық қамытты құлатқанын көріп, таң қалды, ал Мексиканың жаңа үкіметі, олардың алдындағыдан айырмашылығы, сыртқы сауданы құптады. Бекнелл қайтып оралғаннан кейін көп ұзамай саудаға кіріскені таңқаларлық емес, ал 1825 жылға қарай Миссури штатындағы тауарлар тек Санта -Феде ғана емес, оңтүстіктің басқа нүктелерінде де сатыла бастады. Кейбір трейдерлер сенімдірек су ұсынатын, бірақ Ратон асуы арқылы қиын жолды қажет ететін тау жолы деп аталатын жолды қолданды. Алайда, олардың көпшілігі қысқа және жылдам болатын Cimarron маршрутын қолданды, бірақ судың қай жерде жететінін білуді талап етті.

1821 жылдан 1846 жылға дейін Santa Fe Trail мексикалық және американдық трейдерлер қолданатын екі жақты халықаралық коммерциялық тас жол болды. Содан кейін, 1846 жылы мексикалық-американдық соғыс басталды, ал бірнеше айдан кейін батыстың Америка армиясы Мексиканы сәтті басып алу үшін Санта-Фе жолымен жүрді. 1848 жылы Гвадалупе Идальго келісімі соғысты аяқтағаннан кейін, Santa Fe Trail Америка Құрама Штаттарының қоныстанған бөліктерін жаңа оңтүстік -батыс аумақтармен байланыстыратын ұлттық жолға айналды. Жол бойындағы коммерциялық жүктер бұрын-соңды болмаған деңгейге көтерілді, оның ішінде оңтүстік-батыс бекіністерді жеткізу үшін едәуір әскери жүктер. Бұл ізді Калифорния мен Колорадо алтын кен орындарына баратын мыңдаған алтын іздеушілер, авантюристтер, миссионерлер, бай -мексикандық бай отбасылар мен эмигранттар, сондай -ақ стейк -тракерлер қолданды.

1866 жылы, Азаматтық соғыс аяқталғаннан бір жыл өткен соң, Канзас штатында теміржолдың бұрын -соңды болмаған кезеңі басталды. Екі жыл ішінде рельстер орталық Канзасқа дейін тартылды, ал 1873 жылға қарай Канзастың шығысынан Колорадоға дейін екі түрлі теміржол желісі жетті. Santa Fe Trail бірінші кезекте коммерциялық жүктерді тасымалдайтындықтан, бұл темір жолдың кеңеюі сауда керуендерінің қысқа қашықтықты жүріп өтуін қажет етті. 1870 -ші жылдардың басында Нью -Мексико нарығына қызмет ету үшін Ратон асуының үстінен рельстер салу үшін үш түрлі теміржол тартысты. Бұл жарыстың жеңімпазы, Атчисон, Топека және Санта -Фе теміржолы 1878 жылдың соңында Ратон асуының шыңына жетті. Қосымша жүгіру жолы Санта -Фенің тиімді қашықтықты одан әрі қысқартады. Содан кейін, 1880 жылдың ақпанында теміржол Санта -Феге жетті, ал із тарихта өшіп қалды.


Бейнені қараңыз: 敗走. feat. KAITO (Мамыр 2022).