Подкасттар тарихы

USS Birmingham (CL-62)

USS Birmingham (CL-62)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Birmingham (CL-62)

USS Бирмингем Екінші Дүниежүзілік соғыс кезінде Жерорта теңізі мен Тынық мұхитында қызмет еткеннен гөрі Кливленд сыныбындағы жеңіл крейсер болды, 1943 жылы жапондық әуе шабуылынан ауыр зардап шекті және жеңіл тасымалдаушы. Принстон ол Лейте шығанағы шайқасы кезінде жанында болған кезде жарылды.

The Бирмингем 1943 жылы 29 қаңтарда пайдалануға берілді және келесі төрт айды іс -қимылға дайындады, 8 маусымда Жерорта теңізіне аттанды. Ол операцияны қолдайтын әскери -теңіз күштерінің құрамындағы 86.1 тапсырмалар тобына бөлінді Husky, амфибия Сицилияға қонды. Оның бірінші рөлі, 9 шілдеде, таңертең LST -тің үш тобын жағажайларға алып жүру болды. Содан кейін ол шығыс өрт сөндіру аймағына көшіп, Десусино тауындағы жаудың артиллериялық позициясын бомбалауға тырысты. USAAF және RAF -пен нашар байланыс оның міндетін қиындатты. Оның анықтаушы ұшағы одақтастардың зениттік, британдық аэракобрасы мен неміс жауынгерлері астында болды. АА өртінен және неміс шабуылынан зардап шеккеннен кейін бір ұшақты қалпына келтіру керек болды, ал екіншісі достық отқа ұшырап, британдық Airacobra шабуылынан кейін артқа қарай оқ атудан айырылған соң қайтып оралды. Осы проблемаларға қарамастан Бирмингем атысты 9.18 -ге дейін жалғастырды, жердегі әскерлер бастапқы мақсаттарына жеткенде. Содан кейін ол Сицилияда тоғыз күн қалды, соғыс қимылдарын қолдау үшін теңіз қаруымен қамтамасыз етті.

Осы Жерорта теңізінде тоғыз күндік келісуден кейін Бирмингем Тынық мұхитына көшірілді, 8 тамызда Норфолкке және 5 қыркүйекте Перл Харборға жетті. Содан кейін ол 15.1 тапсырмалар тобына бөлінді, онда ол тасымалдаушыларға крейсер экранының бір бөлігін құрады Лексингтон, Принстон және Белло Вуд. The Бирмингем қысқа мерзімде осы қуатты топпен қызмет етті. Қыркүйек айының ортасында топ Тарава мен Макинге жапондықтардың позицияларына әуе шабуылдарын бастады, бұл американдықтардың осы аралдарға шабуылынан екі ай бұрын, ал 5-6 қазанда Уэйк аралына шабуыл жасады. Мұнда Бирмингем бомбалауға тікелей қатысты, ал оның ұшақтарының бірі Mitsubishi A6M2 Zero шабуылынан аман қалды.

Перл -Харборға оралғаннан кейін Бирмингем Соломон аралдарына бұйырылды, 5 қарашада Бугенвиллге жетті. 8 қарашада аралдың оңтүстік -батысында тағы екі жеңіл крейсер мен төрт жойғышпен патрульдеу кезінде Бирмингем ауыр шығынға ұшырады. Алғашқы жапон ұшақтары түс кезінде байқалды, бірақ жапондық ондаған бомбалаушылардың алғашқы шабуылы кешкі жетіден кейін ғана келді. The Бирмингем бір минут ішінде екі соққы алды. Біріншісі, жаңа түсірілген Aichi D3A Val -дан келді Бирмингемның АА зеңбіректері, бірақ бомбасын шығарар алдында. Бұл борттың борттық бөлігіне тиіп, қалқымалы ұшақ ілгішін қиратты. Екіншісі садақтың порт жағындағы 30 футтық тесікті жарып, мазуттың екі бөлімін су басқан әуе торпедосынан келді. Көп ұзамай үшінші соққы болды, басқа Вал жойылғанға дейін бомбасын тастай алды. Бұл жолы №4 мұнара нокаутқа түсті.

Ауыр зақымға қарамастан Бирмингем түні бойы құрлықта бола алды, кем дегенде екі жапон бомбалаушысын атып түсірді және бірнеше шабуылдарды топтан аулақ ұстауға көмектесті. Келесі күні таңертең топ Соломондардың орталық орталығына, ал 10 қарашада зейнетке шықты Бирмингем Флорида аралына жалғасты, онда ол уақытша жөндеуден өтті. 16 қарашада ол Флорида аралынан шығып, 1 желтоқсанда Перл -Харборға және 22 желтоқсанда Калифорниядағы Маре аралына келді. Жөндеу жұмыстары тез аяқталды, және Бирмингем 1944 жылы 18 ақпанда Тынық мұхитына қайтып оралды, 23 ақпанда тағы да Перл -Харборға жетті.

Біраз уақыт жаттығулар мен дизентерияның нашар өршуінен кейін Бирмингем 52.17 тапсырмалар тобымен қызмет ететін Мариана аралдарына шабуылға бөлінген флотқа қосылды. 14 маусымда ол Сайпан маңындағы су астындағы қирату отрядтары мен мина тасушыларды қамтыды. 15 маусымда ол сол аралда жарты жапондық мылтық батареясымен артиллериялық дуэльге қатысады, бірақ екі сағат бойы атыс астында болғанына қарамастан, ол соққы алған жоқ, ал жапондық оқ -дәрілер үйіндісін қиратқаннан кейін 10.18 мен 10.30. Жапондық от азайды. Түстен кейін Бирмингем жағаға жақындады, бұл жасырын жапондық батареялардың бірнешеуін оқ шығаруға азғырды, бұл оларды одақтастардың ұшақтарына жеңіл нысанаға айналдырды. 16 маусымда Бирмингем «Жасыл» жағажайға қонатын әскерлерге қысқа қашықтықта атыс қолдауын көрсетті, оларға жағажайдың басын құруға көмектесті.

Американдықтардың Мариана аралдарына шапқыншылығы жапондықтардың үлкен реакциясын тудырды, нәтижесінде Филиппин теңізі шайқасы соғыстың соңғы ірі тасымалдаушысы болды. The Бирмингем Жапондық ұшақтардың тасымалдаушыларға жетуіне жол бермеу болып табылатын кемелер тобының бір бөлігін құрады, бірақ американдық әуе үстемдігі соншалықты таңбаланған, сондықтан тасымалдаушыларға өте аз шабуыл жасалған. 20 маусымда американдықтар жапондық тасымалдаушыларға ұзақ қарсылас шабуыл жасады, олар қараңғы түскеннен кейін аяқталды. The Бирмингем соққы беретін ұшақтарды тасымалдаушыларға бағыттау үшін шамдарын жағатын, содан кейін ұшақ экипажын тастағаннан кейін алуға көмектескен көптеген кемелердің бірі болды.

Ұрыстан кейін Бирмингем 22 шілдеде Гуамға қонуды қолдамай тұрып, Тиниан (26-27 маусым), Сайпан (1-5 шілде), Тиниан (6 шілде) және Гуам (21 шілде) бомбалауға оралды. Содан кейін ол Тиньянға оралып, 1 тамызға дейін сол аралдағы шабуылға қолдау көрсетті. Содан кейін ол Ангаур, Пелелиу және Бабелтуапқа (6-7 қыркүйек) соққы берген рейдке қатысты, содан кейін Минданаодағы Сарангани шығанағы маңындағы нысандарға шабуыл жасады (9 қыркүйек), Палау аралдарынан жапондардың назарын аудару үшін. Бұл рейд кезінде Бирмингем және төрт жойғыштар жапондық конвойға шабуыл жасау үшін бөлініп, 29 жапондық кемені суға батырды. The Бирмингем үш жүк кемесін, сампан мен моторлы қайықты талап етті. Топ Филиппинде 15 қыркүйекке дейін болды, содан кейін Лузон мен Манилаға шабуыл жасау үшін қайтып келгенше Каролин аралдарына рейд жүргізді.

10 қазанда жұмыс тобы жапондардың Филиппинге ұшақтарды жіберуіне жол бермеуге бағытталған Окинаваға шабуылға қатысты. Келесі күні олар Лузонның солтүстігіне шабуыл жасады, содан кейін 12 қазанда Формозаны ұрды. 13-15 қазанда ол зақымдалған крейсерді қорғайтын крейсерлер мен эсминецтер тобына қосылды Канберра (CA-70) ол қауіпсіз жерге шығарылған кезде жапондық әуе шабуылына қарсы, содан кейін 15-16 қазанда дәл осылай жасады. Хьюстон (CL-81).

24 қазанда Лейте шығанағындағы шайқас кезінде тасымалдаушы Принстон (CV-23) Yokosuka D4Y Judy сүңгуір бомбалаушысынан бір бомбадан зардап шеккен. Жарылыс өрттерді тудырды, бұл одан әрі жарылыстарға әкелді, ал тасымалдаушы жылдамдығын жоғалтты. Крейсерлер Бирмингем және Рено және үш эсминец тасымалдаушыны қолдау үшін баяулады, ал Бирмингем өртті сөндіруге көмектесу үшін оның қасына көшті. Алдымен зақымдануды бақылаудың жаппай күш -жігері құтқаратын сияқты болды Принстон, бірақ 15.22 -де оның арт журналдары жарылды. The Бирмингем қоқыспен жыртылды, ал оның экипажының жартысы бірден өлді немесе жараланды - 233 адам өлді, 211 ауыр жараланды және 215 жеңіл жарақат алды. The Бирмингем орнынан алыстауға тура келді Принстон құтқару үшін, ал тасымалдаушы ақырында батып кетуге мәжбүр болды.

The Бирмингем қараша айында Калифорния штатының Маре -Айленд қаласына жетті және жөндеу мен жөндеуден өтті, сонымен қатар флагманға айналды. Ол ақыры Сайпанға 25 ақпанда, зақымданғаннан кейін төрт айдан кейін жетіп, Иво Джимоға басып кіруді қолдау үшін жіберілді. Содан кейін ол Окинаваға көшті, 25 наурызда Окинава Гунтоны және 26 наурыздан бастап Окинаваның өзін бомбалады.

The Бирмингем каминадзе ұшақтарының шабуылына ұшырап, шабуылға қолдау көрсету үшін Окинавада қалды. 1 сәуірде ол Валға тиіп кетуден аулақ болды, ал 6 сәуірде ол Валды атып түсірді және үш Соттың бір бөлігін талап етті. Ол жағажайларды алып әскери кемеге қарай жылжуға қалдырды Ямато 7 сәуірде, бірақ жауынгерлік кемесінің батып кеткенін білгеннен кейін бір күннің ішінде өз қызметіне оралды. Ол Ие Шиманың шабуылын қолдауға көшті, содан кейін Окинаваға 24 -ші армияның шабуылына өрт қолдауын қамтамасыз ету үшін оралды. Осыдан кейін ол құрлық әскерлерін қолдайтын Окинава маңындағы суларда қалды, 4 мамырдың басына дейін оны Оскар алды. Жарылыс науқас шығанағын қиратып, негізгі, екінші және үшінші палубалардағы тесіктерді бұзды, сондай -ақ корпуста ені бес футтық тесік тесіп, қару -жарақ пен үш оқ -дәрі журналын су басты. Бұл іс -шараны тиімді түрде аяқтады Бирмингемның соғыс Ол 10 мамырда Гуамға және 28 мамырда Перл Харборға жетті, онда ол алты апта жөндеуден өтті. Ол оқшауланған гарнизонды бомбалауға қатысу үшін Уэйк аралына бара жатқан кезде жапондықтар соғысты аяқтады. The Бирмингем Екінші дүниежүзілік соғыс жылдарындағы қызметі үшін сегіз шайқаста марапатталды.

Көптеген американдық кемелер сияқты Бирмингем ол Жапонияға қарай жүре бастады, бірақ 11 қыркүйекте ол АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің Австралия-Жаңа Гвинея қолбасшысына тағайындалды, 23 қыркүйекте Брисбенге жетіп, ол 91-ші топтың командирі контр-адмирал Ван Хуктың флагманы болды. Австралиялық суларда бес ай болған соң, ол 1946 жылы 22 наурызда Сан -Францискоға оралды. 2 сәуірде ол белсенді емес болды, ал 16 қазанда ол Сан -Диего резервтік флотына орналастырылды. Ол Әскери -теңіз флоты тізімінен алынып, 1959 ж.

Орын ауыстыру (стандартты)

11,744т

Орын ауыстыру (жүктелген)

14,131т

Жоғары жылдамдық

32,5 мың

Ауқымы

15kts кезінде 11,000nm

Қару - белбеу

3-5 дюйм

- қару -жарақ палубасы

- қалқалар

- барбеттер

6 ж

- мұнаралар

6,5 дюймдік бет
3 үстінде
3 жағында
1,5 дюйм артқы жағында

- қондыру мұнарасы


2.25 төбесі

Ұзындығы

610 фут 1 дана

Қару -жарақ

12 дюйм/47 зеңбірек (төрт үштік мұнара)
12 дюйм/38 зеңбірек (алты қос позиция)
Жиырма сегіз 40 мм зеңбірек
АА 20 мм қаруы
Төрт ұшақ

Экипажды толықтыру

1,285

Құрылысшы

Ньюпорт жаңалықтары

Қойылған

1941 жылдың 17 ақпаны

Іске қосылды

1942 жылдың 20 наурызы

Тапсырылған

1943 жылдың 29 қаңтары

Сынған

1959


Американдық әскери -теңіз кемелерінің сөздігі

Екінші Бирмингем (CL-62) 1942 жылы 20 наурызда Бирмингем қалалық комиссиясы президентінің әйелі C. Грин ханымның демеушілігімен Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Va компаниясы 1943 жылы 29 қаңтарда капитан Дж. Уилкс командир.

Оның шайқалған круизінен кейін Бирмингем Атлант флотына тағайындалды. Норфолктан (Ва., 1943 ж. 2 маусым) кетіп, ол Жерорта теңізіне пароходпен кіріп, Сицилияға басып кіргенде (1943 ж. 10-26 шілдеде) атысқа қолдау көрсетті. Америка Құрама Штаттарына 8 тамызда оралған ол Тынық мұхиты флотына қайта тағайындалды және 1943 жылы 6 қыркүйекте Перл -Харборға келді.

Жылдам тасымалдаушы жұмыс тобының экранына қосылып, Тарава (1943 ж. 18 қыркүйек) пен Уэйк аралына (5-6 қазан) жүргізілген рейдтерге қатысты. Соломондарда ол Императрица Августа шығанағындағы акцияға қатысты (8-9 қараша), ол екі бомба мен торпедомен соқтығысқан жапон ұшағын қиратты. Крейсер 1944 жылдың 18 ақпанына дейін созылған жөндеу үшін Маре -Айленд әскери -теңіз ауласына зейнетке шықты, содан кейін Тынық мұхиты флотына қайта қосылды.

TF 57-ге тағайындалған ол Сайпан шапқыншылығына қатысты (1944 ж. 14 маусым-4 тамыз) Филиппин теңізіндегі шайқасқа (19-20 маусым) Тиниан шапқыншылығына (20 шілде-1 тамыз) Гуамға (21 шілде) және Филиппин аралдарына рейдтер (9-24 қыркүйек). Содан кейін ол Окинава рейдінде (10 қазан), Лузонның солтүстігінде және Формосада (15 және 18-19 қазанда) және Лейте шығанағы үшін шайқаста (24 қазанда) TF 38 қызмет етті. Соңғысы кезінде ол борттағы жарылыстардан үстіңгі жағынан зақым алды Принстон (CVL-23) батылдықпен апатқа ұшыраған кемеге көмектесуге тырысады. Бирмингем 1944 жылдың қарашасынан 1945 жылдың қаңтарына дейін созылған жөндеу үшін Маре -Айленд әскери -теңіз ауласына зейнеткерлікке шықты.

Тынық мұхиты флотына қайта қосылған крейсер Иво Джима (1945 ж. 4-5 наурыз) мен Окинаваға (25 наурыз-5 мамыр) шабуылдарын қолдады. 4 мамырда үш шабуылмен күрескеннен кейін, ол үшінші рет жапондық жанкешті ұшақ оны алға ұрған кезде зақымдалды. Перл -Харборға оралған ол 1945 жылы 28 мамыр мен 1 тамыз аралығында жөндеуден өтті.

Бирмингем 1945 жылы 26 тамызда Окинавадағы 5 -ші флотқа қосылды және қарашада Австралияның Брисбен қаласына бумен жіберілді. Ол 1946 жылы 22 наурызда Сан -Францискоға оралды және 1947 жылы 2 қаңтарда резервтен кетті. [Бирмингем 1959 жылдың 1 наурызында Әскери -теңіз күштерінің тізімінен алынып, 9 қарашада сатылды.]

Бирмингем Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін тоғыз жауынгер жұлдызын алды. Патрик Клэнси HTML үшін транскрипцияланған және пішімделген


USS Birmingham (CL -62) - Тарих

62: dp 10,000 1. 610'1 & quot б. 66'4 & quot; д. 25 'B 3S к.,
cpl. 1200 а. 12 6 & quot; 12 6 & quot кл. Кливленд)

Екінші Бирмингем (CI - 62) 1942 жылы 20 наурызда Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News штатында іске қосылды, Бирмингем қалалық комиссиясының президентінің әйелі C. Грин ханымның қолдауымен және 1943 жылы 29 қаңтарда пайдалануға берілді. , Командир капитан Дж. Уилкс.

Бірмингем круизден кейін Атлант флотына тағайындалды. Норфолктан (Ва., 1943 ж. 2 маусым) кетіп, ол Жерорта теңізіне пароходпен кіріп, Сицилияға басып кіргенде (1943 ж. 10-26 шілдеде) атысқа қолдау көрсетті. Америка Құрама Штаттарына 8 тамызда оралған ол Тынық мұхиты флотына қайта тағайындалды және 1943 жылы 6 қыркүйекте Перл -Харборға келді.

Тез жұмыс жасайтын жұмыс тобының экранына қосылып, Тарава (1943 ж. 18 қыркүйек) пен Уэйк аралына (5 қазан) рейдтеріне қатысты. Соломондарда ол императрица Августа Бэйдің акциясына қатысты (8 қараша), ол екі бомба мен торпедамен соқтығысқан жапон ұшағын қиратты. Крейсер 1944 жылдың 18 ақпанына дейін созылған Mare Island Navy Yard -ға жөнелтілді, содан кейін Тынық мұхиты флотына қайта қосылды.

TF 57-ге тағайындалған ол Сайпан шапқыншылығына (1944 ж. 4 тамыз. 1944 ж.) Филиппин теңізіндегі шайқасқа (19-20 маусым) Тиниан шапқыншылығына (20 шілде 1 тамыз) Гуамға (21 шілде) және Филиппин аралдарына шабуылға қатысты. (

24 қыркүйек). Содан кейін ол TF 38 -мен Окинава рейдінде (10 қазанда) Лузонның солтүстігінде және Формосада (15 және 18 19 қазанда) және Лейте шығанағы үшін шайқаста (24 қазанда) қызмет етті. Соңында ол Принстон бортында (CVL 23) жарылыс* салдарынан үстіңгі жағынан зақым алды, ал батыл түрде Slrieken кемесіне көмек көрсетуге тырысты. Бирмингем 1914 жылдың қарашасынан 1945 жылдың қаңтарына дейін созылған қайтарым үшін Маре Айленд әскери -теңіз флоты үшін зейнетке шықты.

Тынық мұхиты флотына қайта қосылған крейсер «Иво Джима (1945 ж. 05 наурыз) мен Окинаваға (25 наурыз-6 мамыр) шабуылдарын қолдады. 4 мамырда үш шабуылмен күрескеннен кейін, оған үшінші рет жапондық жанкешті ұшақ қарсы соққы берген кезде зақымдалды. Перл -Харборға келген ол 1945 жылдың 28 мамыры мен 1 тамызы аралығында жөндеуден өтті.

Бирмингем 1945 жылы 26 тамызда Окинавадағы 5 -ші флотқа қосылды және қарашада Анстралиядағы Брисбенге пароходпен келді. Ол 1946 жылы 22 наурызда Сан -Францискоға оралды және 1947 жылы 2 қаңтарда резервте болды.


USS Бирмингем (CL-62)

O USS Бирмингем navi cruzador rápido operado pa Marinha dos Estados Unidos e a sexta embarcação da Classe Кливленд. 1941 жылдың қаңтар айынан бастап Ньюпорт жаңалықтары кеме құрылысы 1942 жылдың наурыз айынан бастап кеме жасаумен айналысады. [1] 152 миллиметрден астам артилхариялық трансляцияның негізгі құралы болып табылады, олар 32 миллионнан асады.

USS Бирмингем
Carreira Estados Unidos
Операдор Marinha dos Estados Unidos
Фабрикант Newport News кеме құрылысы
Homônimo Бирмингем
Батименто де квилха 1941 ж. 17 қаңтар
Ланчаменто 1942 жылдың 20 наурызы
Комиссия 1943 ж. 29 қаңтар
Дескомиссия 2 қаңтар 1947 ж
Регистроның тізімі CL-62
Эстадо Desmontado
Características gerais
Наво Крузадор рапидо
Сынып Кливленд
Deslocamento 14 358 т (каррегадо)
Макинарио 4 турбиналы бу
4 калдейра
Сипаттама 185,95 м
Бока 20,22 м
Каладо 7,6 м
Propulsão 4 гелес
- 100 000 cv (73 600 кВт)
Velocidade 32,5 жол (60,2 км/сағ)
Автономия 11 000 миллионнан 15 жылға дейін
(2800 км/сағ 20000 км)
Армаменто Диаметрі 152 мм
127 мм диаметрі
40 мм диаметрі 32 дюйм
21 мм 20 мм
Blindagem Ені: 89 -дан 127 мм -ге дейін
Бұрамы: 51 мм
Torres de artilharia: 38 және 152 мм
Барбет: 152 мм
Торре де командо: 57 және 127 мм
Aeronaves 4 гидравликалық
Tripulação 1 255

Бирмингем Segunda Guerra Mundial қызмет көрсетулері жоқ. Медитеррено мен Пакистанның Сифилия және Сицилия қалаларындағы ақша аударымдарының ең маңыздысы. Порт-авио портативті портфолиосы Илхас Гилберт, Маршалл, Илхас Саломао, Илхас Марианас және Палау және Филиппиндер, сонымен қатар гольфо де лейте. Iwo Jima e Okinawa батальхасы сияқты ойын -сауық бағдарламалары. Depois do fim da guerra, o Бирмингем 1947 ж. және 1959 ж.


Мазмұны

Екінші дүниежүзілік соғыс

Оның шайқалған круизінен кейін, Бирмингем Атлант флотына тағайындалды. 2 маусымда Вирджиния штатының Норфолк қаласынан кетіп, ол Жерорта теңізіне пароходпен кіріп, Сицилияға басып кіргенде (1943 ж. 10-26 шілдеде) атысқа қолдау көрсетті. 8 тамызда Америка Құрама Штаттарына оралған ол Тынық мұхиты флотына қайта тағайындалды және 6 қыркүйекте Перл -Харборға келді.

Жылдам тасымалдаушы жұмыс тобының экранына қосылып, Тарава (1943 ж. 18 қыркүйек) пен Уэйк аралына (5-6 қазан) жүргізілген рейдтерге қатысты. Соломондарда ол әпкесі кемелерімен бірге Императрица Августа шығанағы шайқасына (8-9 қараша) қатысты. Кливленд, Колумбия, Монпелье, және Денвер. Бұл жаңаның алғашқы ірі әрекеті болды Кливленд-флотқа кіретін жеңіл жеңіл крейсерлер. Бирмингем Зеңбірекшілер жаудың кемінде төрт жауынгерлік ұшағын атып түсірді. Күндіз жапон ұшақтары соқты Бирмингем екі бомба мен торпедомен. Кемедегі қаза болғандардың ішінде екі адам қаза тауып, 34 адам жараланған. [2] Соққылар оны Жапонияның Императорлық -теңіз флотымен түнгі бетпе -бет шайқастан сақтады. Бирмингем 1944 жылдың 18 ақпанына дейін созылған жөндеу үшін Маре -Айленд әскери -теңіз ауласына зейнетке шықты, содан кейін ол Тынық мұхиты флотына қайта қосылды.

57 -тапсырма тобына (TF 57) тағайындалған ол Сайпан шайқасына (14 маусым - 4 тамыз) Филиппин теңізі шайқасына (19-20 маусым) Тиниан шайқасына (20 шілде - 1 тамыз) Гуам шайқасына қатысты. (21 шілде) және Филиппин аралдарына рейдтер (9-24 қыркүйек). Содан кейін ол Окинава рейдінде (10 қазан), Лузонның солтүстігінде және Формосада (15 қазан мен 18-19 қазанда) және Лейте шығанағы шайқасында (24 қазанда) TF 38 қызмет етті. Соңғысы кезінде ол әуе кемесінің бортында болған жарылыстардан үлкен зақым алды Принстон батылдықпен апатқа ұшыраған кемеге көмектесуге тырысады. 239 адам қайтыс болды, 408 адам жараланды, төртеуінің мәйіті ешқашан табылмады. [3] Бирмингем 1944 жылдың қарашасынан 1945 жылдың қаңтарына дейін созылған жөндеу үшін Маре -Айленд әскери -теңіз ауласына зейнеткерлікке шықты.

Тынық мұхиты флотына қайта қосылған крейсер Иво Джима шайқасын (1945 ж. 4-5 наурыз) және Окинава шайқасын (25 наурыз - 5 мамыр) қолдады. 4 мамырда үш шабуылмен күрескеннен кейін, ол үшінші рет жапондықтардан зақым алды камикадзе ұшақ оны алдыға соқты. Нәтижесінде 47 адам қаза тапты, 4 адам хабарсыз кетті, 81 адам жараланды. [4] Перл -Харборға оралған ол 28 мамырдан 1 тамызға дейін жөндеуден өтті.

Бирмингем 26 тамызда Окинавадағы 5 -ші флотқа қайта қосылды, содан кейін қарашада Австралияның Брисбен қаласына бумен жіберілді. Ол 1946 жылы 22 наурызда Сан -Францискоға оралды және 1947 жылы 2 қаңтарда комиссиядан шығарылды және резервке қойылды. Содан кейін ол 1959 жылы 1 наурызда теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды, содан кейін Калифорниядағы Лонг -Бичте қоқысқа тасталды.


1943-1945 жылдардағы жауынгерлік тапсырмалар

The USS Бирмингем 1943 жылдың 10-26 шілдесі аралығында Одақтастарының Сицилияға басып кіруі «Хаски» операциясына қатысып, қару -жарақпен атысты қамтамасыз етті. Оның Тынық мұхиты аймағындағы алғашқы жауынгерлік тапсырмасы 1943 жылы 18 қыркүйекте Тарава атоллі бомбаланған кезде болды. Артынан тағы сегіз жауынгерлік миссия өтті. Кеме 1 қарашаның түнінде Кайзерин Августа шығанағындағы теңіз шайқасы кезінде екі бомба мен торпедоға ұшырады. Екі теңізші қаза тауып, 34 адам жараланды.

Бөлігі ретінде 58 -тапсырма , ол 19-21 маусым аралығында Филиппин теңізіндегі шешуші шайқасқа қатысты, онда үш жапондық авианосец батып кетті. Кеме Мариана аралдарына барып, Мариана аралдары шайқасына қатысты. Кеме Сайпан шайқасы, Тиниан шайқасы және Гуам шайқасы кезінде жаудың позицияларын атқылады.

1944 жылы 24 қазанда Лейте шығанағындағы теңіздегі және әуедегі шайқаста кеме USS Princeton (CVL-23) әуе кемесінің бортында болған жарылыстардың салдарынан экипаж 227-ден құлауға тырысып жатқан кезде үлкен зақым келтірді. кг бомба, әуе кемесінің артқы палубасы өзінің жеке бомба қоймасының жарылуынан бөлініп кеткен кезде. .Қондырманың USS Бирмингем жаңбыр мен жарылған әуе бомбасының қысым толқыны қатты зақымданды USS Princeton . Бирмингем экипажынан 239 ер адам қайтыс болды, 408 адам жараланды. Төрт мәйіт ешқашан табылмады. Крейсердің алдыңғы қондырмасы қатты зақымдалған. Соққы толқыны кемеден 5 дюймдік, 40 мм және екі 20 мм екі зениттік қаруды лақтырды. Крейсер 1945 жылдың қаңтарына дейін Маре аралының теңіз флоты ауласында жөнделді. Жанып жатқан әуе кемесінің өзін құтқару мүмкін болмады және АҚШ кемелері экипажы эвакуацияланғаннан кейін суға батып кетті.

Окинава шайқасы кезінде 1945 жылдың 4 мамырында кемеге ұшақ үш рет шабуыл жасады. Үшінші рет жапондық камикадзе ұшағы майданға соғылған кезде кеме қатты зақымдалды. Нәтижесінде 47 теңізші қаза тауып, 81 адам жараланды, төрт теңізші жоғалды.

The USS Бирмингем Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде көрсеткен қызметі үшін барлығы 9 жауынгерлік жұлдыз алды.


Жапон жағы

Ямато, Мусаши және Нагато Брунейде, 1944 ж. Қазан

Жапон флоты Брунейден кетеді, 1944 ж. 22 қазан [Via]

Жапондық әскери кеме Мусаши 1944 жылы Брунейден Лейте шығанағы шайқасына кеткен [Via]

Зуйхо Лейте шығанағы шайқасы кезінде [Via]

Сибуян теңізіндегі шайқас, 24 қазан 1944 ж Ямато Сибуян теңізінен өтіп бара жатқан американдық тасымалдаушы ұшақтардың шабуылдары кезінде 460 мм қару -жарақ мұнарасының жанында бомбаға ұшырады. Бұл соққы айтарлықтай зақым келтірмеді. [Арқылы]

Жапондық әскери кемелер әуе шабуылында, Сибуян теңізіндегі шайқас, 24 қазан 1944 [Via]

Жапон ауыр крейсері Сибуан теңізіндегі шайқас кезінде шабуылдаушы ұшақтарға оқ жаудырды [Via]

Жапондық авиатасымалдаушылар Zuikaku, сол жақта және (бәлкім) Zuihō -де Энгано мүйісіндегі шайқастың басында сүңгуір бомбалаушылардың шабуылына ұшырады [Via]

Зуйкаку және Мен шабуылда тұрмын [Via]

Ойодо команданы ауыстыру үшін Зуйкакумен бірге келеді [Via]

Зуикаку экипажы жалау түсірілгенде сәлем береді және ол Жапон империялық флотының флагманы болуды тоқтатады [Via]

Зуйкаку экипажы жарылғыш заттарды сөндірді, 25 қазан 1944 [Via]

Мұсаши әскери кемесі 1944 жылдың қазанында атқыланды [Via]

Фусо мен Могами әуе шабуылына ұшырады [Via]

Келесі бет: Америка жағы

Америка жағы

АҚШ Әскери -теңіз күштерінің USS әуе кемесі Батыл (CV-11) Curtiss SB2C артқы орнынан қарағанда ұшу операцияларымен айналысады Helldiver Лейте шығанағы шайқасы кезінде. Тасымалдаушыдан VB-18 бомбалау эскадрильясынан тағы бір SB2C ұшырылады. Алыстағы әскери кемеге назар аударыңыз. [Арқылы]

АҚШ эскорт тасымалдаушысы USS Kitkun Bay (CVE-71) Grumman FM-2 ұшыруға дайындалады Жабайы мысық кезінде ВК-5 композициялық эскадрильясының жауынгерлері Самар шайқасы 1944 ж. 25 қазанда. Сол жақта көрінетін ұшақ - Grumman TBF Кек алушы. Алыста жапон снарядтары жақын маңда шашылып жатыр USS White Plains (CVE-66). [Арқылы]

АҚШ әскери-теңіз күштері Curtis SB2C-3 Helldiver Bombing Squadron 18 (VB-18) “ Sunday Punchers ” USS ұшақ кемесінің бортында позицияға маневр жасалды. Батыл (CV-11) Лейте шығанағы шайқасы кезінде жауынгерлік миссиядан оралғаннан кейін. Әуе кемесі жапондық зениттік зымыраннан құйрығына зақым келтірді. Құйрығындағы крестке назар аударыңыз Helldiverүшін белгісі Батыл ұшақ. VB-18 бастап жұмыс істейді Батыл 1944 жылдың тамыз-қараша кезеңінде. [Via]

АҚШ Әскери -теңіз күштерінің USS эсминеці Коуэлл (DD-547) Лейте шығанағы шайқасы кезінде құтқарылғаннан кейін ұшқышты әуе кемесіне қайтарады. Сурет шайқастан бірнеше күн өткен соң 1944 жылы 28 қазанда түсірілген. Тасымалдаушы USS болуы мүмкін Батыл (CV-11). [Арқылы]

1944 жылдың қазанында Лейте шығанағы шайқасы кезінде жапон ұшақтарының шабуылына ұшыраған АҚШ Әскери -теңіз күштерінің 38.4 есеп тобы. USS ұшақ тасымалдаушысы көрінеді. Кәсіпорын (CV-6) және ан Тәуелсіздік-класты жарық тасымалдағыш (оң жақта), не USS Белло Вуд (CVL-24) немесе USS Сан -Джакинто (CVL-30). [Арқылы]

Лунзонның шығысында Принстон жеңіл ұшақ тасымалдаушысы өртеніп жатыр, 1944 ж. 24 қазан. [Via]

USS Reno USS Princeton -да өртпен күресуде, 24 қазан 1944 [Via]

Лунзонның шығысында Принстон жеңіл әуе кемесі өртеніп жатыр, 1944 ж. 24 қазан. [Via]

USS Princeton жеңіл тасымалдаушысы Лейте шығанағы үшін шайқас кезінде жапон авиациясы бомбалағаннан кейін 1944 жылы 24 қазанда 1523 жылы жарылады. Принстонның осы жағында USS Birmingham (CL-62) жеңіл крейсері көрінеді. Кремсердің бортында үш жүзден астам адам қаза тапқан жарылыстан Бирмингем қатты зақымданды. [Арқылы]

USS ‘St эскорт тасымалдаушысы. Lo ’ (CVE-63) Камикадзе ұшағының соққысынан кейін Самарда жарылады, 1944 ж. 25 қазан [Via]

Белгісіз АҚШ теңіз флоты Сангамон-класты эскорт тасымалдаушысы (USS Сангамон, USS Санти немесе USS Суванни) Лейте шығанағы шайқасы кезінде жапон авиациясының шабуылына ұшырады. [Арқылы]

Жапон крейсері көкжиекте Лейте шығанағы үшін шайқас кезінде американдық эскорт тасымалдаушыны атыспен басып алады. [Арқылы]

USS Gambier Bay эскорт -тасымалдаушысы екінші дүниежүзілік соғыс кезінде осылай батып кеткен жалғыз американдық авиатасымалдаушы Самарға жақындаған кезде жапондықтардың атысымен тұншықтырылды. [Арқылы]

Жетім тасымалдаушы ұшақтар Лейте шығанағы үшін шайқас кезінде, олардың тасымалдаушылары батып кеткен немесе зақымданған кезде, Лейте қаласындағы Дулаг аэродромынан пана іздеді, 1944 ж. 25 қазан. [Via]


Біздің болат кемелерімізге темір адамдар қызмет көрсетеді ”

The USS Бирмингем (CL-62)-Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жерорта теңізі мен Тынық мұхитында әрекет еткен Кливленд класындағы жеңіл крейсер. 24 үлкен мылтық пен 1200 адамнан тұратын экипаждан басқа, “Mighty B ” өзімен бірге Бирмингемнің еңбекқор азаматтарының тілегі мен патриоттық ынта-жігерін алып жүрді.

Хатти Грин, мэр Купер Гриннің бірінші ханымы, Ньюпорт Ньюске, Вирджинияға шомылу үшін барды Бирмингем 1943 жылы 29 қаңтарда тағзым етіңіз. Келесі 28 ай ішінде CL-62 екі соғыс театрында әрекет етті, олар торпедалардан, әуе бомбаларынан, жақын маңдағы жарылыстардан және камикадзе шабуылынан зақым алды. Жергілікті азаматтарға кемедегі қиын-қыстау мансап туралы басылымдарда жіберілген хабарландырулар берілді. Бирмингем жаңалықтары және Бирмингем Эйдж-Хералд.

“shakedown круизінен кейін# БирмингемДжон Уилкенің басқаруымен Жерорта теңізіне «Хаски операциясы» кезінде АҚШ қарулы күштерінің Сицилияға басып кіруі кезінде ұзақ қашықтыққа қару-жарақпен қамтамасыз ету үшін келді. Бұл шапқыншылық кезінде генерал Паттонның командасы жеткізілім пойызынан асып түсті. The Бирмингем жеткізілім шақыруына жауап берді және 2000 қайықпен SPAM ™ бутербродтарын жағадағы кит қайығы арқылы жеткізді.

Оның еуропалық миссиясы аяқталды Бирмингем Атлант мұхитынан қайтып оралды, Панама каналында жүзді, және оның жаңа капитаны Томас Инглистің басшылығымен Тынық мұхиты флотына қосылу үшін Перл-Харборға аралармен қапталды. Ол Тараваға, Уэйк аралына және императрица Августа шығанағына шайқастарға көмектесетін тасымалдаушы жұмыс тобына тағайындалды.

Бір боранды кеш Бирмингем Теңіз десантты жауынгерлік отпен қамтамасыз етті, ол жаудың жауынгерлік шабуылына ұшырады. Зеңбірекшілер Бирмингем жаудың бірнеше кемесін түсірді және аз ғана шығынға ұшырады, бірақ кеме екі торпедо мен тасталған бомбадан зақымдалды. Келесі күні таңертең Бирмингем Калифорнияға жөндеуге 5000 шақырымдық жолды бастады. Саяхат кезінде торпедо саңылауларына судың қысымын кетіру үшін палубалық саңылау ашылды. Алынған гейзерді экипаж «8220Old Faithful» деп атады.

Түзетілген Бирмингем Содан кейін Сайпан шайқастарына, Филиппин теңізіне, Тинианға, Гуамға және Филиппин аралдарына 1944 жылдың қыркүйек айындағы рейдтерге қатысты. Ол қазан айында Окинава, Лузон және Формоса рейдтеріне қосылды және 24 қазанда Лейте шығанағы шайқасының бөлігі болды.

Экипаж қызметкерлері USS Princeton палубасында өртті сөндіруде

Сол соңғы шайқас кезінде Бирмингем және мүгедек тасымалдаушыға көмектесу үшін үш эсминец флотты тастап кетті USS Princeton. The Бирмингем палубадағы өртке шлангтарды бағыттау үшін тасымалдаушыны бір жаққа тартты. Оны сөндірмей тұрып, соңғы өрт тасымалдаушы ’s журналына жетті. Жарылыс үлкен кемені жарып жіберді және оның сынықтары жарылып кетті Бирмингем, бірден 229 экипаж мүшесін өлтіріп, тағы 420 адамды жарақаттады. Теңізде жерленген қайтыс болғандарға арналған рәсімдер бірнеше сағатқа созылды. Капитан Инглис өз адамдарын «шатасудың немесе истерияның» құрбаны болмағаны үшін және олардың «қызметке, кемеге және кемедегі әріптестеріне риясыз берілгендіктері үшін» мақтады. оларға темір адамдар қызмет көрсетеді. ”

Жөндеу үшін Маре аралына оралыңыз Бирмингем демалыс кезінде тапсырыстан шығып, 1945 жылдың қаңтарында Тынық мұхиты флотына қайта қосылды. Крейсер Иво Джима мен Окинава шайқастарына қолдау көрсетті. Бір күні ұшқыштың шығарылуына қарамастан, 500 фунт бомба салынған жапондық жалғыз камикадзе ұшағы борт палубасына жете алды. Жарылыс кезінде елу экипаж мүшесі қаза тапты. Кеме Перл -Харборға қайтып оралды және 5 -ші флотпен қызметке қайта оралған кезде Жапонияның тапсырылғандығы туралы хабар келді.

The Бирмингем, Әскери -теңіз күштерінің бірі ретінде сипатталған және#8220жеңісті және#8221 кемелері жауынгерлік қызмет үшін сегіз жауынгерлік жұлдыз алды. Ол Сан -Диегода 12 жыл бойы резервте ұсталды, ақыры 1959 жылы сынықтарға сатылды. Бирмингем жыл сайынғы кездесуге әлі де кездеседі. Бирмингем тарих орталығындағы ұзындығы 8 фут болатын су жолының үлгісі АҚШ Әскери-теңіз күштерінен қарызға алынған. Модель тиісті артефактілер мен ақпараттық дисплейлері бар арнайы жасалған көрме қорабына орнатылған.


USS Princeton ірі жарылыстан жоғалды

Принстондағы ангар палубасында 1944 жылы 24 қазанда Филиппинге ұшып бара жатып жапон бомбасына ұшырылғаннан кейін көп ұзамай жаппай жарылыстан кейін түтін көтерілді. Оң жақта жойғыш көрінеді. Принстондағы ангар палубасындағы жарылыстан түтін 1000.5 сағатта көтеріледі. 1944 жылы 24 қазанда, ол Филиппинге бара жатқанда жапон бомбасына ұшырағаннан кейін көп ұзамай. Оңтүстік Дакота USS-тен түсірілген (BB-57). USS Princeton (CVL-23) жанып жатыр, бірақ әлі де жалғасуда, ол жапондық әуе шабуылына ұшырағаннан жиырма минуттан кейін, 1944 ж. 24 қазан. Сурет Оңтүстік Дакота USS (BB-57).

Екінші дүниежүзілік соғыста, тарихтағы ең ірі теңіз күштері ретінде, АҚШ -тың 3 -ші және 7 -ші флоттары 23-26 қазан аралығында Лейте шығанағы шайқасында Филиппиннен Жапон империялық флотымен қақтығысты. АҚШ Әскери -теңіз күштері Филиппинге шабуылға қолдау көрсету үшін болды.

Лейте шығанағы маңызды келіссөздерден тұрды, олардың әрқайсысы маңызды теңіз шайқасы болып саналады. 24 қазанда Сибуян теңізіндегі шайқас болды, оның барысында АҚШ ұшақтары Мусашиді бомбалап, суға батырды, бұл бұрын салынған ең ірі әскери кемелердің бірі.

АҚШ -тың тасымалдаушы ұшақтары жапондық ұшақтардың өз кемелеріне өтуіне жол бермеуде сәтті болды. Алайда, елеулі зақым келтіру үшін экраннан өту үшін тек бір ұшақ қажет еді.

Генри Попхэм Бирмингем USS -те болды және машиналық бөлмедегі ауысымын аяқтағаннан кейін оқиғалардың толық көрінісін алды:

24 қазанда сынған бұлттар мен мезгіл -мезгіл бұрқ ете түсті, бірақ жақсы көріну болды, бұл Лейте аралындағы құрлық операцияларын қолдау үшін әуе шабуылдарын жалғастыруға мүмкіндік берді. Күн күн шыққанға дейін басталды, 38 -топтағы барлық кемелер үшін жалпы тоқсан дыбысталды.

Күнді бастау үшін Принстон Лейте шығанағы үстіндегі әуе шайқасына 20 истребитель ұшағын қосты. The first wave of 40 to 50 Japanese planes was intercepted and their attack broken up with many enemy losses. A second group of about 30 enemy aircraft quickly took to the air.

Out of the two waves, Princeton’s planes alone shot down 34 enemy aircraft with a loss of only one. Pilots became aces in a matter of minutes. The planes returned to the carrier for refueling and arming in preparation for an airstrike against a Japanese force of four battleships, eight cruisers and 13 destroyers southeast of the island of Mindoro.

At 9:12 a.m., USS Essex reported a possible bandit plus a friendly aircraft about six miles away. No other unidentifieds were within a radius of 25 miles.

At 9:38 a.m., a single Judy was sighted by Princeton’s lookouts, diving on their vessel from out of the low cloud cover ahead of the ship. The plane immediately came under fire from the forward 20mm and 40mm batteries, and the helm was put over to port in an evasion attempt. The Judy dropped two bombs. One missed Princeton and fell harmlessly into the sea. The other 550-pound bomb fell almost in the center of Princeton’s deck, causing jarring on the bridge and a dull thud in central station. Black smoke issued from the hole in the flight deck, the forward elevator and every access trunk to the hangar aft of the island. Ed Butler, a radarman, said, “I saw him [the Japanese pilot] high-tailing it away from our stern, trailing smoke.”

Pete Callan, one of the crew who had refueled and armed the torpedo planes, says he heard machine-gun fire at a more rapid rate than any of the guns aboard Princeton were capable of. He heard bullets striking the wooden planking of the flight deck.

Fifty years later, Pete told me, “The Japanese pilot utilized the striking bullets to guide his aim by stitching the deck and the surrounding water, then making the appropriate corrections to his bombing run.” The bomb passed through the flight deck, leaving a small jagged hole about 15 inches in diameter, continuing downward and severing the main gasoline line used to fuel the planes. The bomb then passed through an auxiliary drop tank under one wing of Lieutenant Tom Mooney’s torpedo plane parked in the hangar. The bomb continued on its path, piercing the hangar deck and detonating in the crew’s galley on the second deck. The bomb blew a hole through the second deck into the third, above the after engine room.

Structural damage was relatively minor, but a raging gasoline fire flared up in the wreckage of Mooney’s plane and spread rapidly to the other five planes parked there. The quantity of gasoline dumped onto the hangar deck from the severed gasoline main is unknown, but those six fully fueled planes had held more than 2,500 gallons of high-test aviation gasoline. The bomb had created a 5-foot indentation around the small 15-inch hole, which acted as a funnel for the gasoline spilling onto the hangar deck, directing it into the lower decks where the fire raged. Within seconds of the explosion there were fires on the third deck over the after engine room, on the second deck, and in the hangar. Billowing black smoke from burning gasoline poured from every opening in the lower decks.

Less than 10 minutes after the bomb was dropped, the firefighting sprinkler system was completely disabled. Within the same short timespan, the main engines lost almost all power, which first slowed Princeton, then brought her to a halt and turned her into a drifting, burning hulk.

Nearly 90 minutes after the bomb hit, Birmingham was ordered to fall out of formation and assume command of the firefighting operations.

Princeton’s port forward area, as seen from USS Birmingham (CL-62) during attempts to control her fires during the afternoon of 24 October. She had been hit by a Japanese air attack while operating off the Philippines. Note damage to Princeton’s 40mm gun position and catwalk, caused by Birmingham’s Number Two 6″/47 gun turret as the two ships grind together. Also note flight deck tractor partially hung up on Princeton’s deck edge, F6F and TBM airplanes parked forward, floater nets and life rafts on Birmingham’s gun turret.

To be effective, Birmingham had to stay in direct contact so firefighters could move from ship to ship. To stay in physical contact, Birmingham deliberately crowded Princeton. Princeton’s anti-torpedo blisters on both sides below her waterline amidships effectively limited the approach of any supporting ships to the bow or stern areas.

After an extended all-night shift belowdecks making repairs in the after engine room of Birmingham, I was relieved from duty. I went above with Vernon Trevethan and George Thompson. No longer serving under general quarters, we were off duty and sightseeing.

George, Vernon and I headed for the open bridge above the starboard flying bridge. We wanted to observe the firefighting efforts on Princeton but still stay out of the way. Clearly, Birmingham’s starboard side and Princeton’s port side were severely damaged by the grinding impacts that ensued during Birmingham’s attempt to maneuver to the advantage of the firefighters aboard both ships.

View from the foredeck on USS Birmingham (CL-62) as she stood alongside Princeton to help fight her fires, during the afternoon of 24 October. The carrier had been hit by a Japanese air attack while operating off the Philippines. Note fire hoses on Birmingham’s deck and details of the underside of her Number Two 6″/47 gun turret.

Damaged by the constant collisions between the two vessels, a hatch door was ripped from Princeton’s hull, exposing the interior of what appeared to be a companionway. Today the memory of what I saw scares me. Then, however, I was only 23 and not easily intimidated by potential danger. What I saw was a row of bombs standing upright. If memory has not failed me, those bombs were in the neighborhood of 5 feet tall and 12 inches in diameter.

Firefighters on Birmingham were directing streams of water onto those bombs, causing them to sizzle like a hot frying pan when water is sprinkled onto its surface. This effort by Birmingham’s crew to cool down the bombs with fire hoses was desperately hampered because of the narrow quarters and the constant rolling of the ships. The bombs were hissing and generating clouds of steam. My buddies and I watched this activity from our vantage point less than 20 feet away from the nearest bomb. Birmingham’s skipper, Captain Thomas Inglis, was just below us on the flying bridge, directing the entire operation. The grim expression on his face indicated his deep concern at the stress of the situation.

At around 1:32 p.m., Birmingham sounded general quarters as she pulled clear of Princeton due to threats of air and submarine attacks.

About 90 minutes later, general quarters ended with the all clear. Again Birmingham moved alongside Princeton. My little group reconvened. Now we perched on the after mushroom ventilator, between the No. 3 and No. 4 turrets, intently watching the activities on Princeton. Birmingham prepared to rig for towing.

From an estimated distance of 50 to 75 yards, absolutely no smoke or fires were observed, only patches of foglike vapors coming from the numerous openings in Princeton’s flight deck. Princeton appeared to be serenely drifting with the current. It appeared as if the fires had gone out on their own. Our little group on Birmingham figured the excitement was all over. The fires aboard Princeton had been extinguished.

The ships were still separated by about 50 feet when sailors shot their messenger lines across in order to secure a spring line between the two ships. George, on my right, suddenly exclaimed, “Look at that flame!” We saw a single tongue of flame shoot out from the area of the after elevator, followed by an enormous puff of white smoke like a billowy cumulus cloud. To our horror, a slender column of pale orange-colored smoke shot several hundred feet straight up. All hell broke loose with an enormous eruption. One hundred and thirty feet of Princeton’s stern blew off, as well as 180 feet of her flight deck.

As a high-speed shock wave headed my way, my reflexes took over. I threw myself backward before the concussion could hit me head on. This reflex action undoubtedly saved my life. Still, the force of the shock wave tumbled me backward 30 or 40 feet and about 10 feet into the air before dropping me on the deck. The shock wave hit me a split second before the thunder of the explosion reached my ears.

Heavy explosion aft on USS Princeton (CVL-23), with USS Birmingham (CL-62) alongside, 24 October 1944. USS Birmingham (CL-62), at left, and a destroyer pull away from USS Princeton (CVL-23) following the big explosion that destroyed the carrier’s stern at about 1523 hrs. on 24 October 1944. This blast killed over two hundred men aboard Birmingham, which was alongside Princeton fighting fires. Note the light smoke over Birmingham’s midships and stern areas. Princeton’s stern, and a good deal of her after superstructure, has been blown off.

While I was tumbling, I was aware that Vernon, my best friend, was also somersaulting. I saw him land on his feet andrun around the barbett of No. 3 turret to disappear from my sight. Some time later, I learned he had dropped dead on the other side of the turret.

I was stunned momentarily, yet at the same time my senses were heightened. When the roar of the explosion abated, I became aware of an ear-splitting silence that seemed to last for an eternity and was almost painful to my ears. The deafening hush was finally brought to an end by the sound of burning hot shrapnel raining down all around me. The shrapnel was burning through my clothes in what seemed to be hundreds of places.

I had to get out from under that shower of hot steel. When I glanced down I saw that my right knee was mangled, so I thought I would get up on my left leg and hop to the overhanging No. 4 turret. But my left leg would not support me because it was broken. I tried to crawl on my belly, but the pea-sized, gravel-like bits of Princeton on the deck painfully burned my hands and forearms as well as the nape of my neck. All I could do was roll around on the deck, trying to escape the searing pain.

Finally, the shrapnel stopped falling and the pieces of steel cooled. I collected myself enough to look around at hundreds of dead or unconscious bodies. Out of maybe 300 crew members on the after starboard deck of Birmingham, there was only one person other than myself who was conscious. There was no moaning, only an eerie quiet.

108 men died on the Princeton but casualties were ben heavier on the Birmingham, 233 dead and 426 wounded. Read the whole account at History Net

Contemporary British newsreel of the battle including footage of the plane that bombed the USS Princeton being shot down:

USS Princeton (CVL-23) blows up after being torpedoed by USS Reno (CL-96) on 24 October 1944. Princeton had been fatally damaged by Japanese air attack earlier in the day, and was scuttled by torpedoing to permit U.S. forces to clear the area.


The table below contains the names of sailors who served aboard the USS Birmingham (CL 62). Please keep in mind that this list does only include records of people who submitted their information for publication on this website. If you also served aboard and you remember one of the people below you can click on the name to send an email to the respective sailor. Would you like to have such a crew list on your website?

Looking for US Navy memorabilia? Try the Ship's Store.

There are 65 crew members registered for the USS Birmingham (CL 62).

Select the period (starting by the reporting year): precomm &ndash 1943 | 1944 &ndash now

АтыRank/RateКезеңDivisionRemarks/Photo
Crawley, HubertSEAMAN 2ND CLASS1944 &ndash May 1945 This was my father who passed away in 1988. He was wounded at Okinawa by a kamakazi attack in may of 45
Gillcrist, JohnENSIGN1944 &ndash 1946БіріншіThis is my Dad who passed away in 1988. Never talked much about these things so any illumination would be dearly appreciated. When he arrived? Any stories? Liberty? Letters he wrote home gave birth to more questions than answers.
Postle, Lewis W Jr 1944 &ndash Oct 24, 1944 This is my uncle who died on 10/24/44 the story my grandmother told me about a ship my uncle was on and it pulled up to another ship that was on fire I think this may be the Birmingham He is buried in manilia well has a white cross
Howard, EdwinCL_621944 &ndash
Harold, Wrightgun1944 &ndash 1945жоқ
Tate, ManleyRadarman 3rd Class1944 &ndash 1945электрлікThis was my father who passed away Feb 1, 2002. He had fond memories of his naval days, even though it was a time of conflict. Just glad he wasn't on the Indianapolis on its run from Tinian like he almost was.
Loomer, FenFC 3C1944 &ndash 1946Fire ControlI played in the ship's swing band
Mason, Roy Glenn1944 &ndash Apr 12, 1946Байланыс
Wilczynski, Ted seaman 2nd class1944 &ndash Oct 24, 1944b24My uncle,Tadeusz Wilczynski was a 20 year old seaman on the Birmingham who lost his life in the explosion of the Princeton 10/24/1944 during the battle of Leyte Gulf. Is there anyone still around who might remember him?
Platt, JohnұлыJan 1, 1944 &ndash Jan 1, 1946uss birminghamMy father John W Platt, Boston MA, served on Birmingham during WW2. Please contcact if you remember him. Thanks JP
Skovgaard, StevenGM-2Jan 5, 1944 &ndash May 20, 1944GuneryFred (Fritzy) Wollerman This was my uncle who died when the Princeton blew up next to the Birmingham inཨ. I'd like to know if anyone remembers him. He was GM-2. Would like a ships patch to put by his picture.
Miller, Robert WilliamFire Controlman 3rd ClassFeb 18, 1944 &ndash Oct 24, 1944U.S.S Birmingham
Ursic, Anthony "tony"ENSIGNMay 1944 &ndash Jul 1946GUNNERY OFFICERALSO ASSIGNED AS RECREATION OFFICER ALONG WITH ENS. CHUCK COMSTOCK. WE TWO ARRANGED FOR THE COLD BEER ON THE PIER IN PORT IN AUSTRAILIA.FOR THE THIRSTY CREW..BEING A LOUSY PIANO PLAYER, I ENJOYED BEING WITH THE CL-62 DANCE BAND.
Moll, HermanWT2CMay 1, 1944 &ndash May 6, 1946B Division After Fire RoomIt was really hot in the the after fire room. I went on an honor flight to see the WW2 memorial 5-31-10 and I recomend it if you get the chance. I also made it to the Birmingham reunion in Richmond Virginia 8-25-11
Wilson, Joseph (Joe)Gunnersmate 3rdJun 1, 1944 &ndash Apr 2, 19466 Division 40 mm Gun GangeI went aboard the USS Birmingham CL 62, the first week of June 1944 before the invasion of Saipan. I received the Purple Heart, The Navy Unit Commendation & 6 Battle Stars. I was always proud I served on the "Mighty B".
Gardner, JohnSeaman 2ond classOct 1944 &ndash May 19461rst division83 yrs old, still spry. Planning on going to the 2009 ship reunion.
Fritz, TheodoreF2c(WT)Dec 12, 1944 &ndash 1946B-DIVTheodore Fritz was my grandfather. I inherited a scrapbook he kept of his time on the USS Birmingham (CL-62) and I'd love to connect with former crew members or their families and share stories, photos, etc.
Grant, Joseph 1945 &ndash My grandfather. Died long before I arrived. Have a few pictures, a few stories, and a boomerang with RAAF emblem, signed by what appears to be an entire RAAF fighter squadron. Would really like to know more about this.

Select the period (starting by the reporting year): precomm &ndash 1943 | 1944 &ndash now


Бейнені қараңыз: USS Birmingham Wives HALFWAY NIGHT pt 2 (Шілде 2022).


Пікірлер:

  1. Argo

    Мен қосыламын. Бұл болады. Біз осы тақырып бойынша сөйлесе аламыз. Мұнда немесе кешкі уақытта.

  2. Rupert

    Біздің арамызда, менің ойымша, бұл анық. Сұрағыңызға жауапты google.com сайтынан іздеуді ұсынамын

  3. Bartleah

    It no more than reserve

  4. Irvin

    Кешіріңіз, мен бұл хабарды жойдым.

  5. Negar

    Өте қызықты тақырып



Хабарлама жазыңыз